Argentina Vuela - La exposición Aérea de Argentina

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El A-4AR Fightinghawk en Argentina Vuela

Más Aeronaves en Argentina Vuela

El Texan II es un avión de entrenamiento turbohélice, basado en el Pilatus PC-9, que reemplazó al T-37B Tweet y al T-34C Turbo Mentor en las fuerzas aéreas y navales de Estados Unidos12. El Texan II es utilizado por la Fuerza Aérea Argentina para el entrenamiento básico y avanzado de pilotos, así como para misiones de ataque ligero. El Texan II se caracteriza por su ala baja, su motor Pratt & Whitney Canada PT6A-68, su aviónica digital y su asiento eyectable Martin-Baker. El Texan II puede alcanzar una velocidad máxima de 585 km/h, un techo operativo de 9000 m, un alcance de 1700 km y un factor de carga de 7 G positivas y 3,5 negativas. El Texan II es un avión confiable, versátil y de bajo costo, que representa el desarrollo de la industria aeronáutica estadounidense.

El Beechcraft TC-12B Huron es una versión militar del avión civil Beechcraft Super King Air 200, utilizado por la Armada de los Estados Unidos para entrenamiento y transporte de personal. El TC-12B tiene una capacidad para 8 pasajeros y está propulsado por dos motores turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-42 de 850 hp cada uno. El TC-12B puede alcanzar una velocidad máxima de 540 km/h, un techo de servicio de 10.700 m y un alcance de 3.000 km.

El Fokker F-28 Fellowship es un avión de transporte regional de corto y medio alcance, diseñado y construido por la compañía holandesa Fokker. El F-28 tiene una capacidad para 65-85 pasajeros y está impulsado por dos motores turbofán Rolls-Royce Spey de 4.500 kg de empuje cada uno. El F-28 puede alcanzar una velocidad máxima de 805 km/h, un techo de servicio de 10.600 m y un alcance de 2.700 km34. El F-28 fue utilizado por varias aerolíneas y fuerzas aéreas, entre ellas la Fuerza Aérea Argentina y la Armada Argentina.

El Saab 340 es un avión de línea regional bimotor turbohélice diseñado en los años 1980 con capacidad para transportar entre 30 y 36 pasajeros. El Saab 340 fue desarrollado en colaboración con la empresa estadounidense Fairchild, que se encargaba de fabricar las alas, el empenaje y las góndolas de los motores. El Saab 340 entró en servicio en 1984 y fue utilizado por varias aerolíneas y fuerzas aéreas, entre ellas la Fuerza Aérea Argentina y la Guardia Costera de Japón. El Saab 340 tiene varias versiones, como el Saab 340A, el Saab 340B, el Saab 340B Plus, el Saab Tp 100, el Saab 340 AEW&C y el Saab 340 SAR-200.

El Learjet 35 es un avión ejecutivo y de transporte militar bimotor de reacción diseñado y producido por la empresa estadounidense Learjet, posteriormente adquirida por Bombardier. El Learjet 35 tiene capacidad para 6-8 pasajeros y está propulsado por dos motores turbofán Garrett TFE731-2. El Learjet 35 realizó su primer vuelo en 1973 y entró en servicio en 1974. El Learjet 35 ha sido utilizado por varias fuerzas armadas, entre ellas la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, que lo denomina C-21A. El Learjet 35 tiene varias versiones, como el Learjet 35A, el Learjet 36, el Learjet 36A y el Learjet C-21A.

El Twin Otter es un avión utilitario de ala alta con capacidad para despegues y aterrizajes en pistas cortas y no preparadas. Fue desarrollado por la compañía canadiense de Havilland Canada en los años 1960 y sigue en producción hoy en día. El Twin Otter tiene dos motores turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A que le permiten alcanzar una velocidad máxima de 340 km/h, un techo de servicio de 8140 m y un alcance de 1690 km. El Twin Otter puede transportar hasta 20 pasajeros, 3 toneladas de carga o 22 paracaidistas. El Twin Otter ha sido utilizado por varias fuerzas aéreas y operadores civiles, entre ellos la Fuerza Aérea Argentina, que lo emplea para misiones de apoyo logístico en la Antártida.
El Twin Otter tuvo una gran utilidad en la guerra de Malvinas, ya que realizó misiones de transporte, evacuación, rescate y apoyo logístico en condiciones adversas. Algunas de las acciones más destacadas que realizó el Twin Otter fueron:
El rescate de pilotos y personal de la Estación Aeronaval Calderón, en isla Borbón, el 28 de mayo de 1982, por parte del T-8212.
El traslado de heridos y un muerto desde las islas hacia el continente, por parte del T-8223.
El abastecimiento de combustible, alimentos y medicamentos a las tropas argentinas en las islas, por parte de los T-83 y T-8424.
El lanzamiento de paracaidistas y cargas sobre las islas, por parte de los T-83 y T-8424.
El Twin Otter demostró su versatilidad, resistencia y capacidad para operar en pistas no preparadas y con poca visibilidad. Fue el único avión de la Fuerza Aérea Argentina que no sufrió ninguna pérdida durante el conflicto.

Los helicópteros en Argentina Vuela

Bell 412: Es un helicóptero de transporte y utilidad, desarrollado a partir del Bell 212, con la diferencia de tener un rotor principal de cuatro palas de material compuesto en lugar de dos. Tiene dos motores turboeje Pratt & Whitney Canada PT6T-3DF, una capacidad para 15 pasajeros y puede transportar una carga externa de hasta 2268 kg. Puede alcanzar una velocidad máxima de 259 km/h, un techo de servicio de 6096 m y un alcance de 745 km. Se fabrica desde 1979 hasta la actualidad, con más de 869 unidades producidas. Se usa en varios países para misiones civiles y militares, como búsqueda y rescate, evacuación médica, transporte de personal y carga, y apoyo logístico.